Bologna, 26 ottobre 2023 – Il Museo Ferruccio Lamborghini parteciperà alla 40° edizione del Salone “Auto e Moto d’epoca”, in programma dal 26 al 29 ottobre nella nuova sede di Bologna, cuore della Motor Valley. Un appuntamento internazionale che ogni anno attrae visitatori da più di 45 Paesi del mondo e che si conferma il più importante Salone europeo dedicato agli appassionati del Classic italiano e delle vetture d’epoca.
Il Museo Ferruccio Lamborghini di Funo di Argelato sarà presente allo stand A36 all’interno del Padiglione 32 dedicato alla Motor Valley e per l’occasione esporrà un modello della celebre Miura P400SV.
La Miura P400SV, acronimo di SuperVeloce, è la terza versione della Lamborghini Miura. Prodotta in soli 150 esemplari tra il 1971 e il 1972, è considerata la Miura definitiva.
Il progetto Miura nacque in soli quattro mesi dalla collaborazione tra Gian Paolo Dallara, Giotto Bizzarrini e Paolo Stanzani ed il design porta la firma di Marcello Gandini per Bertone. Rispetto alle precedenti versioni (P400 e P400S) la SV monta un motore V12 centrale potenziato di altri 15 CV, erogando 385 cavalli (287 kW) a 7850 rpm/min e capace di una velocità massima di 290 km/h. Dal punto di vista estetico la Miura P400SV presenta un posteriore allargato in modo da permettere l’adozione di pneumatici più larghi e garantire così una maggiore trazione e sull’anteriore i fanali perdono il caratteristico motivo stilistico delle “ciglia”.
Il successo della Miura fu immediato e travolgente: al suo debutto era l’auto più veloce del mondo, con una velocità massima di 280 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 in 6,7 secondi. A fronte di una produzione prevista di una ventina di esemplari all’anno, la Lamborghini ne consegnò 108 nel solo 1967, pur non riuscendo a soddisfare tutta la richiesta.
Per i suoi contenuti, tecnici e stilistici in egual misura, la Miura è considerata l’auto che ha cambiato il mondo dell’automobile ridefinendo il concetto di vettura sportiva. Simbolo di una nuova moda, dal 1968 è in esposizione al MoMa di New York.
Ad “Auto e Moto d’Epoca” gli appassionati del brand del Toro avranno l’opportunità di ammirare dal vivo l’esclusivo prototipo della Miura SV, evoluzione della S, personalmente appartenuto a Ferruccio Lamborghini. La vettura rappresenta l’unico esemplare di Miura SV che mantiene il vezzo estetico delle “ciglia” sui fanali anteriori proprio per volontà dello stesso Ferruccio ed è ora in esposizione permanente presso il Museo di Funo di Argelato.
Oltre a conoscere in prima persona pillole di storia e aneddoti curiosi sulla vita del fondatore, presso lo stand i visitatori potranno ricevere tutte le informazioni necessarie per prenotare un tour guidato al Museo Ferruccio Lamborghini, lo spazio culturale inaugurato nel 2014 dal Comm. Tonino Lamborghini, imprenditore figlio del genio meccanico che ha dato vita al celebre marchio del Toro.

Il Museo Ferruccio Lamborghini di Funo di Argelato parteciperà all’edizione 2023 del Motor Valley Fest, il grande festival diffuso della Motor Valley emiliano-romagnola in calendario dal 11 al 14 maggio, che avrà come palcoscenico i luoghi più belli della città di Modena.

Durante tutto l’evento, il Museo Ferruccio Lamborghini, sarà presente con uno stand dedicato nel chiostro dell’Accademia Militare di Modena, e per l’occasione esporrà un’auto presente in esposizione permanente al Museo Ferruccio Lamborghini: l’Islero 400GT.

La produzione della Lamborghini Islero iniziò nel 1968. L’auto fu pensata in origine come una versione aggiornata della Lamborghini 400 GT 2+2, con il tempo però ne prese il posto.

Il nome “Islero” deriva dall’omonimo toro, appartenuto all’allevamento di Eduardo Miura, la cui cornata contribuì alla morte di Manolete, uno dei più celebri toreri di tutti i tempi.

Seconda rappresentante delle auto tradizionali a motore anteriore marchiate Lamborghini, L’Islero fu il primo modello di una serie di vetture destinate ad un nuovo target. La Islero era infatti dedicata ad una clientela esigente ma più discreta.

Nel 1969 venne poi lanciata la Islero GTS con motore potenziato a 350cv e alcune modifiche estetiche e agli interni, fu rivista la plancia e furono inseriti nuovi interruttori. La Islero uscì di produzione nel 1970.

Tra il 1968 ed il 1969 furono prodotte 125 unità, in totale ne furono prodotte 225.

Vi aspettiamo al MotorValley Fest 2023!